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对于后市行情，商家拉涨心态略显强烈，笔者预计短期内长沙建筑钢材价格或将继续小幅探涨运行。不锈钢复合管市场气氛相对较好。不过现货市场整体成交量依旧不大，故多数市场商家早盘维持观望态度。三大主导城市价格以稳为主，部分二线市场螺纹钢小幅下跌10-20元。五一前后市场整体表现相对平静，决定性因素方面，供需环境并无明显变化；而影响因素方面，消息面无明显利好利空，钢坯价格近期持续小幅波动，成为现货行情出现当前情况的主要因素。不过今日带钢、型材出货量明显增长，带动钢坯价格在午后出现30元幅度的上涨；而期钢主力合约今日上涨1.17%。预计在钢坯和期钢的引导下，明日建材现货市场小幅下跌的行情将暂缓，部分城市或出现小幅拉涨行情。
由于我国高速公路建设起步较晚，已有高速公路的扩建中，现有波形梁再利用研究基本为空白。美国作为高速公路发达的 之一，在二十世纪九十年代开始进行公路护栏再利用的研究，已经在某些方面取得了一些进展，如安全护栏木制立柱再利用问题等。但我国高速公路护栏的材料、使用情况与美国的护栏相差甚远，很难借鉴。 欧洲的波形梁护栏结构形式也比较多，防护等级与中国也不相同，一般遵循“弱柱强板”或者“强柱弱板”的原则。欧洲一些 如意大利、西班牙等采用了强度较大的H型立柱或者∑型立柱，立柱间距布设为2m，波形梁板厚为3mm，护栏的防护能量为130kJ。日本的路侧护栏普遍采用2米间距Ф140立柱加π型托架，护栏板厚为4mm，防护能量为130kJ。 国外标准中没有防撞能力93kJ的级别，也没有相对应的波形梁护栏结构。
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